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自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，簡(jiǎn)稱(chēng)高架倉(cāng)庫(kù)，一般是指使用幾層、 十幾層乃至幾十層高的貨架用于儲(chǔ)存單元貨物，并用相應(yīng)的自動(dòng)化技術(shù)與搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物出入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，所以又被稱(chēng)為“立體倉(cāng)庫(kù)”。它與自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)并稱(chēng)為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。世界上第一座高層貨架倉(cāng)庫(kù)1959年出現(xiàn)于美國(guó)，高8.5m，使用由司機(jī)操縱的巷道堆垛起重機(jī)。1962年西德把計(jì)算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用到高層貨架，建成第一座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。由于它有許多顯著的優(yōu)點(diǎn)，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展。特別是日本，在1965年建設(shè)第一座立體倉(cāng)庫(kù)后，平均每年以200座的速度大規(guī)模興建。到1986年它已擁有大小立體倉(cāng)庫(kù)5800座，占世界總數(shù)一半以上。我國(guó)從 70年代中期起，也進(jìn)行高層貨架倉(cāng)庫(kù)的試點(diǎn)工作。工 業(yè)系統(tǒng)以鄭州紡機(jī)廠和北京汽車(chē)制造廠為起點(diǎn)，在上海寶鋼，石化等廠陸續(xù)設(shè)計(jì)建造了規(guī)模大小不等的高層貨架倉(cāng)庫(kù)，多用于模具備件、零部件庫(kù)和中間庫(kù)。 1%自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性。
自動(dòng)存取，降低勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)提高了勞動(dòng)生 產(chǎn)率。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，具體表現(xiàn)為：（1）采用自動(dòng)巷道堆垛機(jī)取代人工存取貨物，既快捷又省力。（2）立體庫(kù)系統(tǒng)輔以庫(kù)前輔助輸送設(shè)備，使入出庫(kù)變得簡(jiǎn)單方便。因此，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)所需要的操作人員和系統(tǒng)維護(hù)人員很少，既節(jié)省了人力物力，節(jié)約了資金，又改善了工作環(huán)境,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。（3）采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行管理，大大增強(qiáng)了貨物的管理能力，入出庫(kù)管理、盤(pán)庫(kù)、報(bào)表等工作量變得簡(jiǎn)單快捷。

總之,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一種新型倉(cāng)庫(kù)，也是一種處于發(fā)展中的技術(shù)。國(guó)外自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展與完善，顯示出了它的許多優(yōu)點(diǎn)。然而，由于國(guó)內(nèi)外的資源狀況、經(jīng)濟(jì)體制、管理水平都各不相同，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在國(guó)外顯示的許多優(yōu)點(diǎn)，并不一定就能在國(guó)內(nèi)也表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)為：（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。2)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。(3)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。(3)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。(4)儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)、大、笨重的貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。z7208.cn

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